1 、项目简�?

�?�|�络交互�?A >汽�R��N��模拟�?/A> �?是以提高汽�R��N��员（包括职业��N��员、普通驾驶员�Q�的��N��水��^、保障汽车安全行驶�ؓ目的而开发研制的。它充分利用先进的分布式交互技术来实现多驾驶员交互训练�Q�改变传�l�汽车驾驶模拟器交通环境单一、交通视景中车辆���、交互性不强等�~�点�?�?�|�络交互�?A >汽�R��N��模拟�?/A> �?是一�U�新型汽车驾驶仿真系�l�，它结合了通信技术、网�l�技术、多媒体技术等多种新兴技术，��h��多驾驶员在同一场景中交互驾驶、监视考核、违章数据记录、网�l�控制等多种功能。与市场上的同类产品相比�Q?�?�|�络交互式汽车驾驶模拟器 �?含四大创新点�Q?�Q?1 �Q�多��Z��互驾驶仿真。多�?A >汽�R��N��模拟�?/A>可在同一虚拟环境中同时进行驾驶操作；�|�络分布式的汽�R��N��模拟器专家培训系�l�的软硬件��^台设计。（ 2 �Q�多��Z��互实时视景仿真。汽车模拟器��N��者可在各自的视景画面中，看到其他模拟器驾驶者�R辆的行�R状况�Q�实现各�?�?培训车辆 �?�怺�之间的会车、追���、超车和���撞�{�重要交通现象的模拟�Q�以及灯光、制动、�{向和喇叭�{��R辆信息的�怺�传递。（ 3 �Q�多��Z��互驾驶仿真中的碰撞检���。当同一虚拟环境中的不同车辆�怺����撞�Ӟ��可根据力学原理及���撞������模型，���碰撞情形如实反映在视景画面中；�|�络分布式的汽�R��N��模拟器的专家考核�pȝ��的设计与实现。（ 4 �Q?A href="http://www.zthing.cn/asp/product_detail.asp?id=254">汽�R��N��模拟�?/A>手动档位联锁机构。在实际汽�R��N���q�程中，对于手动���汽车，��N��员必��踩下离合器才能使换挡操作成功。本产品针对�q�一问题�Q�设计出一�U�汽车驾驶模拟器手动���位联锁机构�q�运用于汽�R��N��模拟�?/A>中，使其在汽车驾驶模拟器上换档与实际驾�R时的情况一致。相��x��术已获得专利授权�?a

本项目已完成汽�R��N��模拟�?/A>样品的试销�Q�现已销往全国。通过�Ҏ(gu��)��产品的实操测试，用户均表�C�各�?A >汽�R��N��模拟�?/A>沉浸感强烈，多台模拟器交互性能优越�Q�整个系�l�对��N��员的培训效果良好�?

本��品��用灵�z�，基本配置包括�Q�主控服务器一套（ 3 万元 / 套）�Q�驾驶模拟器一収ͼ� 5.5 万元 / 収ͼ��Q�网�l�连接设备（以太�|�交换机 300 �?/24 口）。用户可以根据需要自由选择汽�R��N��模拟�?/A>数量。本产品��N��模拟器占地面�U��ؓ a / 台。每台服务器器配备一名工作�h员操作即可。以十台��N��模拟器�ؓ例，讑֤�投入总费用�ؓ 58.05 万元�Q�管理�h�?1 名，需要场�?a 50 �q�x���c?。本产品动力来源是电(sh��)力，每台功率���于 500w 。驾驶模拟器采用�?sh��)力驱动�Q�无需水等资源�Q�因此不会��生水污染和空气污染。驾驶模拟器��h��与实车相同的��N��环境。在��N��培训的过�E�中�Q?A target=_blank>汽�R��N��模拟�?/A>可以在一定程度上起到替代实�R的作用，减少了实车的使用旉����Q�因此可以减���汽车尾气对环境的污染�?